Machine à roder

C'est en fait Robert-Jan qui m'a allumé sur l'Omega Speedmaster Mark II 145.014 que vous voyez sur ces pages. Il était assis aux Pays-Bas, donc il a eu l'occasion de le voir en personne avant de lui donner le "ok". Il a mentionné qu'il avait besoin d'une remise en état. Bizarrement, la montre avant d'arriver dans les conditions ci-dessus avec le polissage radial. Peut-être l'ancien propriétaire a-t-il aimé ou c'était la seule méthode de retouche à sa disposition, mais c'était définitivement fait exprès. Quoi qu'il en soit, cette finition incorrecte et un poussoir fâché ont exigé qu'il soit renvoyé aux Pays-Bas pour une date avec une machine de rodage et un service. Comme vous pouvez le voir, l'affaire a l'air bien maintenant avec tous les problèmes sauf les plus graves résolus. En ce qui concerne le mouvement, il y a peu de choses à discuter sur le 861 - il court comme un cheval et garde du bon temps.

L'Omega Speedmaster Mark II est toujours une affaire sérieuse

Donc, j'ai lancé l'article en parlant de la façon dont les " Marques " sont mal aimées de la gamme Speedmaster, mais il semble qu'elles prennent du feu. Je dirais que l'Omega Speedmaster Mark II 145.014 est en tête du peloton en raison de son look légèrement plus traditionnel et de l'inclusion d'un mouvement de vent manuel. En outre, les cadrans de course semblent être les plus chauds en raison de l'intérêt actuel pour les chronographes exotiques et ils sont vraiment devenus plus difficiles à trouver. Je me souviens il y a dix ans de voir Speedy Mark II pour 700-1100 $ toute la journée. L'affaire étrange se présente de temps en temps, mais il devient de plus en plus rare de trouver un bon cadran de course Speedy Mark II, et encore moins Speedy Mark II, pour moins de 2 000 $ et 2 500 $ commence à être accepté.

Pas de DON

Les montres à ces niveaux de prix ont tendance à avoir des problèmes et le plus gros problème est que les cadrans ont souvent été remplacés et n'ont pas le "T" pour le tritium au bas du cadran. J'ai aussi vu une série de pièces de course composées avec des aiguilles orange des heures et des minutes provenant d'un chronographe Seamaster similaire; ceux-ci ne sont tout simplement pas corrects. Assurez-vous également que les aiguilles du sous-cadran sont correctes (orange pour les heures et les minutes et blanc pour les secondes en cours). Les propriétaires essaieront souvent de faire passer une ancienne version numérotée comme un cadran de course quand ils échangent simplement le cadran et ne peuvent pas trouver les bonnes mains. Une bonne chose à propos de l'Omega Speedmaster Mark II est que les cristaux sont disponibles et de ce que je peux rassembler, il n'y a aucune différence entre le service et l'original (aucun problème de Dot Over Ninety ici!). Comme mentionné, la condition de cas est quelque chose à vérifier parce que l'achat d'une montre mal polie qui est au-delà de la sauvegarde ruine vraiment l'expérience. Heureusement, les mouvements sont faciles à entretenir. Le point positif majeur pour le Speedy Mark II est que pendant sa production d'environ 4 ans, il était populaire et les montres sont là - alors soyez patient.

À collectionner ou pas?

L'Omega Speedmaster Mark II 145.014 est vraiment une montre qui mérite bien plus de crédit. Il a été innovant avec son nouveau style de boîtier et de design de lunette, il a été conçu à dessein pour aller dans l'espace, et il est fabriqué à partir de matériel robuste et éprouvé. Je le vois aussi comme hautement significatif dans la lignée de la Speedmaster. Ajouter l'attrait de la version cadran de course, et c'est une montre convaincante qui peut encore être obtenue à des prix d'aubaine absolue compte tenu du marché du chronographe vintage ridicule. C'est une excellente montre pour le collectionneur débutant et pour celui qui possède une vaste collection de chronographes vintage ou de Speedmasters. Il y a beaucoup de conjectures quant à savoir si cette montre va vraiment devenir collectionnable, car elle a langui depuis si longtemps, mais, encore une fois, même les Speedmasters vintage «normaux» n'étaient pas très appréciés il y a peu de temps. Il suffit de les regarder maintenant ...

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Test de la montre Laco JU 52 Automatique

Nous mentionnons très souvent Laco, sur les lions lorsque nous parlons de montres (flème), la voiture est la marque des marques qui se disputent marché historique lors de la Seconde Guerre mondiale (avec Lange & Söhne, IWC, Støva et Wempe). Le avec est un endroit idéal pour s'asseoir et profiter du plein air. NOS ONT CONSISTE A INCORPORER LE PEUPLE DE NOUVEAUX ET A NOUS NOUS APPORTER DES NOMBRES MODELES DE LA MARQUE, LE JU de nombreuses compagnies aériennes à partir des années 1930.

Les montres Laco

Peu connue en France, la Laco Watch Company opère à Pforzheim, berceau de l'horlogerie allemande, depuis 1925 et continue à produire des répliques réduites de ses propres montres montres flieger. Le nom Laco lua -même est dérivé de la contraction de Lacher & Company, Frieda Lacher étant l'un des co-fondateurs de la marque. L'histoire a commencé à tout simplement dans desantes mouvements dans les produits muraux par Laco. Réaliser leur dépendance, ils fondèrent Durow (Deutsche Uhren-Rohwerke) en 1933 afin de fournir une alternative aux laboratoires allemands. Que plus que plus, plus que plus. Tout comme le bracelet OTAN , le gouvernement est à l'origine du design de cette montre qu'il transmet aux manufactures. L'entreprise Léché acquist par Timex en 1959 puis les droits d'auteur par la suite rachetés par Horst Güntheren en 1988. Son fils dirige l'entreprise, honore l'histoire de la marque et s'assure de conservation production en Allemagne.

Boîtier

Aller, penchons-nous maintenant sur la montre. La Laco JU 52 dispose d'un boîtier en acier inoxydable de 42mm de diamètre par 49mm de longueur pour une épaisseur totale de 12,8mm. Des dimensions plutôt discrètes pour une montre aviateur, mieux adaptée aux petits poignets. Le nuuteur est d'ailleurs légèrement atténué par la lunette et le fond de boîte biseautés. Celu-ci est recouvert d'un traitement PVD noir avec une finesse sablée, lua conférant un aspect mat complètement uniforme. La maison du monde, également noir mat, est fixé par pression et arbore la monde «vol inaugural 13.10.1930», soit la date du vol inaugural du Junkers JU 52. Pour le coup, cette montre est étanche à 5 ATM, soit la à un très léger dans l'eau. Noté aussi que la couronne est positionnée à 4-5 heures, une position atypique qui permet d'éviter le frottement de celle sur le poignet, une bonne idée pour une couronne surdimensionnée en oignon.

Cadran et aiguilles

Le fond de cadran est également noir avec de grands chiffres arabes verts, tout comme le chemin de fer continuans où PM heures sont aussi marquées. SuperLuminova C3 tout comme les aiguilles cathédrales. Pour le coup, lèse luminescence, pas de surprise, le résultat est à la hauteur de nos attentes (voir photo dans la galerie photo en bas de page). Ici, pas de trotteuse mais une seconde déportée à 6 heures avec des index blancs, Pour le coup, l'oeil se concentre sur l'essentiel, soit les aiguilles surdimensionnées sur les grands chiffres arabes. Rien de très particulier, mais c'est tête l'état d'une montre d'aviateur.

Mouvement

Côté mouvement, la marque annonce un calibre Laco 18 . De prime abord on pourrait croire à un miracle: un mouvement manufacture! Mais ne vous excitez pas, la marque précise l'équivalence des mouvements sur son site. Le même temps c'est une évidence. Cela explique aussi la position de la couronne à 4-5 heures, une contrainte de mouvement pour pouvoir afficher une seconde déportée à 6 heures. Le calibre oscille à 21'600A / h, dispose de 21 régnes et d'une réserve de marche de plus de 40 heures. Nous avons discuté avec le Lepsi Montres de la variation de marche de 5,2 secondes par jour et amplitude de balancier de 264 sur un repère de 0,4 millisecondes. Des performances surprenantes en comparaison avec la précision de -20 / +40 secondes par jour annoncée. Oh voir comment cela évoluera dans le temps. Qu'il en soit, mégée de la métrique est la moindre que celle de la série 9000 de Miyota, c'est un calibre éprouvé et fiable qui rencontre très rarement des problèmes. Un gros bon point.

Bracelet et confort

La JU 52 est livrée sur un bracelet en nylon synthétique couleur kaki. La page officielle fait mention d'un OTAN. Il est constitué de deux épaisseurs avec de nombreuses coutures donc très résistant. Tout comme le gérard, le même nom, le même nom. D'un autre côté, Le fermoir lui, est une boucle typique ardillon. Côte confort, vous vous y allez, c'est très agréable. Moins léger qu'une voiture de l'OTAN plus finalee parfait en tout temps, chaud comme humide. La finition de l'appareil permet aussi de la douceur sur la peau et l'évitement. Tel que mentionné plus haut, la couronne ne frotte pas contre le poignet, un petit plus appréciable. Tout celeste combiné avec ses dimensions raisonnables, c'est un bonheur sur le poignet qui donne l'impression de porter une grande montre grâce à la grande ouverture de cadran, mais sans être une une.

Notre-avis sur la Laco JU 52

Cette montre est un mélange intéressant de l'esprit de l'histoire de l'aviation et de la modernité. Fils de pute. Après, c'est une montre très typée qui ne passe pas par la classe de classe «« «« «ser ser ser ser ser ser ser ser. Elle passe également sous une manche de chemise sans encombre mais ce n'est pas sa vocation. Petite mention au niveau de l'écrin en cuir noir, d'une forme très allongée de près 30cm qui s'ouvre par une fermeture zippée avec un intérieur en velours noir. Déballez atypique qui dit par par différence. Nous avions des attentes élevées vis-à-vis de cette marque et du résultat ne déçoit pas. De plus, son prix de 498 € est raisonnable, surtout pour une marque aussi reconnue que Laco. Je ne sais pas quoi faire. Promis.

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Critiques de l'original Omega De Ville Tourbillon

En tant que seule montre de marque Omega, le De Ville Central Tourbillon est une excellente œuvre d'art qui marque l'apogée de la montre de la marque, digne de son nom: Time Machine survie Fabriqué par un groupe d'artisans professionnels à Bienne, c'est une montre mécanique à la mode au centre de la technologie du tourbillon dans le monde. Avec cage tourbillon rotative une fois par minute, la montre mécanique Omega donne une précision absolue.

Le dessus mécanique du Tourbillon Central Omega De Ville

Le moteur Omega combine une technologie de tourbillon haut de gamme avec des éléments de design exceptionnels. Les performances chronométriques exceptionnelles sont assurées par les bobines uniques Co-Axial 2635, 2636 et 2637 qui assurent un rythme régulier et une grande fiabilité de l'horloge.

Afin de positionner en position centrale la version spéciale du moteur à tourbillon, les batteurs coupent toutes les parties en excès et les aplatissent ensuite. En moyenne, un horloger a passé plus de 500 heures à le créer, et chaque fois qu'une montre mécanique est sortie, ils ont dépeint leur personnalité et leur personnalité. L'Omega De Ville Central Tourbillon est une création exquise de la légendaire marque horlogère Omega, et avec l'introduction du Tourbillon De Ville, la marque Omega est à la hauteur de sa puissance.

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PATEK PHILIPPE 5204 / 1R-001 - UNE GRANDE COMPLICATIONS DE PATEK PHILIPPE

Le Patek Philippe Grand Complications est toujours le désir de chaque Patek Philippe. Parmi les nombreuses mécaniques sophistiquées du Patek Philippe, on trouve le Patek Philippe 5204. Ce chef-d'œuvre mécanique est un ajout incroyable au Patek Philippe.
À l'époque de 2012, le lancement de la 5204P-001 Grand Complications (une opale blanche opale) a été un grand succès pour Patek Philippe. À cette époque, le visage blanc 5204P était le premier chronographe à utiliser le modèle CHR 29-535 PS Q sur le chronographe à main de Patek. Il a donc conquis la plupart des horlogers du monde.

Patek Philippe Grand Complications   5204R-001
Deux ans plus tard, Patek Philippe a décidé de reproduire le succès de la 5204P en présentant le modèle 5204P-011 avec un cadran opalin noir ébène. Le cadran noir est équipé d'un boîtier en platine et d'un mécanisme similaire avec un cadran blanc, mais la nouvelle version offre une expérience complètement différente. Plus précisément, le noir profond rend la 5204P-011 plus sportive et plus souple tout en conservant son élégance de base.

Patek Philippe Grand Complications 5204P-011
L'affichage et la fonction sont fondamentalement les mêmes, mais la couleur affichée est légèrement différente. Les chiffres blancs sont en noir et les chiffres sont en noir   5204P-011   l'inverse est noir, le nombre est noir et le nombre est blanc. En fait, l'expérience des amateurs de Patek Philippe est que le cadran noir donne à la montre un contraste, ce qui est plus facile pour le porteur de voir l'heure. Les nombres noirs sont un modèle assez rare, donc pour comparer, les nombres noirs sont un choix subtil qui peut difficilement être ignoré.
Lors de Basel World 2016, Patek Philippe continue d'ajouter la version 5204 / 1R-001. C'est une forme rare et extrêmement précieuse de Grandes Complications, ainsi qu'un investissement très élevé par la combinaison coûteuse de l'or rose et du noir rare.

La 5204 / 1R-001 conserve le symbole de l'horloge chronographe à rattrapante en utilisant des techniques d'horlogerie avancées pour rendre les versions ultérieures techniquement homogènes. Plus impressionnant que la version précédente. Avec un boîtier sophistiqué de 40 mm, le système de numérotation devient clair et facile à lire et devient rare lorsque les cordes roses se combinent avec le cadran noir coûteux.

Patek Philippe Grand Complications 5204 / 1R-001       

Bien qu'il ait été introduit à Bâle World 2016, il n'a été introduit sur son site Web que depuis décembre 2016. Beaucoup de grandes boutiques en Asie n'ont même pas l'honneur de présenter ce produit. Une chose est certaine, cette montre a conquis la plupart des horlogers du monde et seulement   pour le gagnant.

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